Наразі ціна на Haiyuan знизилася, що дозволить заощадити частину вартості доставки продавця.
Згідно з останніми даними Freightos Baltic Exchange (FBX), фрахтові тарифи з Азії на західне узбережжя Сполучених Штатів цього тижня різко впали на 15% до 1209 доларів за 40 футів!
Наразі спотові ставки фрахту контейнерів на основних контейнерних маршрутах продовжують падати. Останні дані Шанхайської біржі судноплавства показують: Північноамериканські маршрути: ставка фрахту (доставка та додаткові збори за доставку) базового портового ринку на заході Сполучених Штатів становить 1173 долари США/FEU, що на 2,8% менше; ) становила 2061 долари США/FEU, що на 2% менше.
На початку червня спостерігалося короткострокове зростання вартості доставки до Сполучених Штатів. Вартість перевезення вантажів з Далекого Сходу на захід Сполучених Штатів північноамериканською лінією зросла майже на 20%, а вартість перевезення вантажів з Далекого Сходу на схід Сполучених Штатів зросла більш ніж на 10%.
Віагра, фахівець з логістики в галузі, зазначила, що ціна на морські перевезення зараз стрімко зростає. Вона зросла наприкінці травня та на початку червня, а з середини червня почала знижуватися і досі. Ціни можуть знову зрости на початку липня, оскільки наближається піковий сезон третього кварталу логістичної галузі, а конкретна ставка фрахту тісно пов'язана з ринковим попитом.
Згідно з останніми новинами, обсяги імпорту та вантажів у портах Західного узбережжя США зростають третій місяць поспіль. Обсяги вантажів у двох найбільших портах Західного узбережжя стабільно зростають, зі значним стрибком у травні.
Порт Лос-Анджелеса, найзавантаженіший порт США, у травні обробив 779 149 20-футових контейнерів (TEU), що є третім місяцем зростання поспіль. Порт Лонг-Біч, ще один найбільший порт, обробив 758 225 TEU у травні, що на 15,6 відсотка більше, ніж у квітні.
Однак, хоча й спостерігається зростання, воно все ще є зниженням порівняно з минулим роком. Травневий показник порту Лос-Анджелеса знизився на 19% порівняно з травнем минулого року, порівняно з зростанням на 60% з лютого. Травневі показники порту Лонг-Біч знизилися приблизно на 14,9% порівняно з минулим роком.
Згідно з даними американської дослідницької компанії Descartes, обсяг морських контейнерних перевезень з Азії до Сполучених Штатів у травні становив 1 474 872 вантажі (у перерахунку на 20-футові контейнери), що на 20% менше, ніж за аналогічний період минулого року, і спад був практично таким самим, як і падіння на 19% у квітні. Надлишок запасів у роздрібному секторі США залишається незмінним, а попит на імпорт споживчих товарів, таких як меблі, іграшки та спортивні товари, продовжує слабшати.
У червневому звіті MSI Horizon Containership прогнозується «складна» друга половина року для судноплавної галузі, якщо попит «не відновиться достатньо, щоб компенсувати неминуче масове вливання потужностей». У прогнозі також йдеться, що фрахтові ставки «незначно зростуть» ближче до кінця третього кварталу.
Поточна ціна на доставку справді стрімко коливається, але зниження та зростання не є значними. Згідно з поточною ситуацією, фахівці з логістики вважають, що ціна в третьому кварталі не призведе до значного зростання, але поставка європейських та американських терміналів продовжуватиме затримуватися.
Як постачальник логістичних послуг у Китаї, China Sea Ship Logistics Products, ми можемо надавати клієнтам стабільні послуги.
Час публікації: 28 червня 2023 р.
