Нещодавно, коли порт Манзанілло постраждав від демонстрацій, головна дорога, що веде до порту, була перевантажена, довжиною дорожньої затори в декількох кілометрах.
Демонстрація була пов’язана з водіями вантажівок, що протестували проти того, що час очікування в порту був занадто довгим, з 30 хвилин до 5 годин, і їжі під час черги не було, і вони не могли піти в туалет.У той же час водії вантажівки вже давно обговорювали митниці Манзанілло щодо таких питань.Але це не було вирішено, таким чином спричинивши цей страйк.
Порт -затори, порт -операції тимчасово застоювались, що призвело до збільшення часу очікування та кількості суден, що надходять.За останні 19 годин до порту прибули 24 кораблі.Наразі в порту працює 27 кораблів, а ще 62 плануються зателефонувати в Манзанілло.
Згідно з митними даними, у 2022 році порт Манзанілло оброблятиме 3,473 852 контейнери 20 футів (TEUS), що на 3,0% за той же період минулого року, з яких 1,753 626 TEUS імпортують контейнери.У період з січня по квітень цього року порт побачив імпорт 458 830 TEU (на 3,35% більше того ж періоду в 2022 році).
Через збільшення обсягу торгівлі в останні роки порт Манзанілло був насичений.У минулому році порт та місцеве самоврядування планують нові програми для підвищення ефективності оперативної ефективності.
Згідно зі звітом GRUPO T21, є два основні чинники для завантаженості порту.З одного боку, минулого року рішення Національної портової системи про оренду 74 гектара поблизу міста Джаліпа для використання в якості двору нагляду за транспортом призвело до зменшення площі ділянки, де є транспортні транспортні засоби припаркований.
З іншого боку, в Timsa, яка працює в порту, один із чотирьох терміналів, присвячених завантаженню та вивантаженню контейнерів, вийшов з ладу, і цього тижня три «судна» прибули без планування, що призвело до тривалого часу завантаження та розвантаження.Хоча сам порт вже вирішує цю проблему шляхом підвищення операційних рівнів.
Постійна перевантаження в порту Манзанілло також спричинила затримки призначень, як "каси", так і контейнерні поставки.
Незважаючи на те, що термінали Manzanillo опублікували оголошення, в яких зазначається, що в'їзд на вантажівку вимірюється для вирішення заторів і що вони прискорили дозвіл на вантажі, продовжуючи час призначення контейнерів, збільшуючи терміни роботи терміналу (в середньому додавали 60 годин).
Повідомляється, що проблема з вузьким місцем порту тривалий час існує, і є лише одна основна лінія, що веде до контейнерного терміналу.Якщо трапиться невеликий інцидент, затори дорожнього руху стануть звичним явищем, а безперервність вантажних циркуляцій не може бути гарантована.
Для покращення дорожньої ситуації місцеве самоврядування та країна вжили заходів щодо побудови другого каналу в північній частині порту.Проект розпочався 15 лютого і, як очікується, буде завершений у березні 2024 року.
Проектом передбачено будівництво чотирисмугової дороги протяжністю 2,5 км з гідротехнічним бетонним несучим покриттям.Влада підрахувала, що принаймні 40 відсотків із 4000 транспортних засобів, які заходять у порт у середньому на день, їздять по дорозі.
Нарешті, я хотів би нагадати вантажовідправникам, які нещодавно відправляли товари до Мансанільо, Мексика, що в цей час можуть бути затримки.Вони повинні вчасно зв’язатися з транспортно-експедиторською компанією, щоб уникнути втрат через затримки.У той же час ми продовжуватимемо слідкувати.
Час посади: 30.0.202.
