1. Генеральний директор UPS Керол Томе заявила у своїй заяві: «Ми об’єдналися, щоб досягти взаємовигідної угоди з питання, яке є важливим для керівництва профспілки національних водіїв вантажних автомобілів, співробітників UPS, UPS та клієнтів». (Строго кажучи, наразі існує висока ймовірність того, що страйку вдасться уникнути, і страйк все ще можливий. Очікується, що процес затвердження членами профспілки триватиме трохи більше трьох тижнів. Результат голосування членів профспілки все ще може спровокувати страйк, але якщо страйк відбудеться наприкінці серпня, а не на початку попередження від 1 серпня. Існували побоювання, що дефіцит водіїв вантажівок може початися вже наступного тижня та паралізувати ланцюги поставок США, що коштуватиме економіці мільярдів доларів.)
2. Керол Томе сказала: «Ця угода й надалі забезпечуватиме штатним та неповним штатним водіям вантажівок UPS найкращу в галузі компенсацію та пільги, зберігаючи водночас гнучкість, необхідну нам для того, щоб залишатися конкурентоспроможними, обслуговувати клієнтів та підтримувати сильний бізнес».
3. Шон М. О'Браєн, генеральний менеджер Teamsters, національного братства далекобійників, заявив, що попередній п'ятирічний контракт «встановлює новий стандарт для робітничого руху та підвищує планку для всіх працівників». «Ми змінили правила гри, борючись день і ніч, щоб забезпечити нашим членам перемогу в нашій ідеальній угоді, яка передбачає високу заробітну плату, винагороду наших членів за їхню працю та відсутність поступок».
4. До цього водії доставки невеликих посилок UPS, що працювали повний робочий день, заробляли в середньому 145 000 доларів США на рік у вигляді валової заробітної плати. Це включає оплату повних страхових внесків на медичне страхування, до семи тижнів оплачуваної відпустки, а також оплачувані державні свята, лікарняні та необов'язкові свята. Крім того, є витрати на пенсію та навчання.
5. Водії вантажівок заявили, що нещодавно укладена попередня угода збільшить заробітну плату водіїв вантажівок, які працюють повний та неповний робочий день, на 2,75 долара США на годину у 2023 році та зросте на 7,50 долара США на годину протягом терміну дії контракту, або більш ніж на 15 000 доларів США на рік. Контракт встановлює базову заробітну плату для працівників неповного робочого дня у розмірі 21 долара США на годину, при цьому старші працівники, які працюють неповний робочий день, отримуватимуть вищу оплату. Середня максимальна заробітна плата для водіїв вантажівок, які працюють повний робочий день в UPS, зросте до 49 доларів США на годину! Водії вантажівок заявили, що угода також скасує дворівневу систему оплати праці для деяких працівників та створить 7 500 нових робочих місць на повний робочий день в UPS для членів профспілки.
5. Американські аналітики заявили, що угода «чудово підходить для UPS, галузі перевезення посилок, профспілкового руху та власників вантажів». Але тоді «відправникам необхідно ознайомитися з деталями угоди, щоб зрозуміти, наскільки цей новий контракт вплине на їхні власні витрати, і як це зрештою вплине на загальне підвищення тарифів UPS у 2024 році».
6. Минулого року UPS обробляла в середньому 20,8 мільйона посилок на день, і хоча FedEx, Поштова служба США та власна служба доставки Amazon мають певні надлишкові потужності, мало хто вірить, що всі посилки можуть бути оброблені цими альтернативами у разі страйку. Серед питань, що стояли перед переговорами щодо контракту, були кондиціонери для фургонів доставки, вимоги значного підвищення заробітної плати, особливо для працівників, які працюють неповний робочий день, та скорочення розриву в заробітній платі між двома різними класами працівників UPS.
7. За словами лідера профспілки Шона М. О'Браєна, обидві сторони раніше досягли угоди приблизно щодо 95% контракту, але переговори були зірвані 5 липня через економічні проблеми. Під час переговорів у вівторок основна увага була зосереджена на оплаті праці та пільгах для водіїв, які працюють неповний робочий день, а які становлять понад половину водіїв вантажівок компанії. Після відновлення переговорів у вівторок вранці обидві сторони швидко досягли попередньої угоди.
8. Навіть короткочасний страйк може наразити UPS на ризик втрати клієнтів у довгостроковій перспективі, оскільки багато великих відправників можуть укласти довгострокові контракти з конкурентами UPS, такими як FedEx, щоб забезпечити потік посилок.
9. Страйки все ще можливі, і загроза страйків не минула. Багато далекобійників досі відчувають гнів, що члени ради можуть проголосувати проти угоди навіть за умови підвищення заробітної плати та інших успіхів.
10. Деякі члени профспілки Teamsters відчувають полегшення, що їм не потрібно страйкувати. UPS не страйкувала з 1997 року, тому більшість із 340 000 водіїв вантажівок UPS ніколи не страйкували, поки працювали в компанії. Деякі водії UPS, такі як Карл Мортон, дали інтерв'ю та сказали, що вони були дуже схвильовані новиною про угоду. Якби це сталося, він був би готовий до страйку, але сподівався, що цього не станеться. «Це було схоже на миттєве полегшення», – сказав він ЗМІ в профспілковому залі у Філадельфії. «Це божевілля. Ну, лише кілька хвилин тому ми думали, що це буде страйк, а тепер все в основному вирішено».
11. Хоча угода має підтримку керівництва профспілки, все ще існує багато прикладів того, як колективне голосування членів провалилося. Одне з таких голосувань відбулося цього тижня, коли 57% членів профспілки пілотів FedEx проголосували за відхилення тимчасової угоди про контракт, яка б збільшила їхню заробітну плату на 30%. Через трудове законодавство, що застосовується до пілотів авіакомпаній, профспілці не дозволяється проводити страйк у короткостроковій перспективі, незважаючи на результат голосування проти. Але ці обмеження не поширюються на далекобійників UPS.
12. Профспілка Teamsters заявила, що угода коштуватиме UPS приблизно на 30 мільярдів доларів додатково протягом п'ятирічного терміну дії контракту. UPS відмовилася коментувати оцінку, але заявила, що детально розповість про свої оцінки витрат, коли опублікує звіт про прибутки за другий квартал 8 серпня.
Час публікації: 28 липня 2023 р.
