На початку 2022 року експортний ринок авіаперевезень в Європі та США процвітає, а повітряний простір важко знайти.Ми допомагаємо Tonsam International Logistics Co., Ltd., Допомагаємо клієнтам співпрацювати протягом багатьох років, щоб вирішити серйозну проблему, йому знадобиться партія 350 куб. Кб / 60000 кг / 190 PLTS / 23697 CTN з трьох видів специфікацій з запальною рідкою карткою в межах 14 днів для доставки товарів у руки замовника, якщо товари не вчасно доставляють, клієнт не тільки несе відповідальність за здоровенний штраф, але й втратить головного клієнта рівня ланцюга світового класу .Більша проблема полягає в тому, що ця партія товарів ще має три дні для виробництва, а також потрібно один день для транспорту вантажних автомобілів від фабрики до Шеньчжень.У інший час небезпечні товари потребують упаковки.Етикетка, декларація, небезпечний сертифікат пакету, товарний огляд, складування та інші питання.Перш ніж ми відповімо на цю схему, фабрика була відхилена численними експедиторами вантажів на підставі відсутності відповідного судноплавного простору або відсутності досвіду та кваліфікації небезпечних товарів.
Згідно з інформацією, наданою замовником, наша компанія домовилася про план із China Southern Airlines.
Після обговорення авіакомпанія вирішила скасувати право на використання всіх агентських слотів найближчого вантажного рейсу Шеньчжень – Чикаго та тимчасово передала нам усі слоти цього рейсу для відповідного плану.
На момент відчаю замовника після отримання нашого індивідуального плану пожежа надії знову запалили.
Нарешті, через негаразди та труднощі доставка була завершена за планом.
Огляд справи:
Товар прибув на наш склад партіями протягом двох днів, але після приїзду першої партії товарів колеги з складу виявили дві проблеми:
1. Розмір друкованих мітків на зовнішніх коробках нижчий, ніж вимоги Ia ta dgr, тому етикетки потрібно знову змінити.У цій партії є понад 20 000 товарів, і до кожної зовнішньої коробки слід прикріпити чотири етикетки.
2. Фабрика далеко не Шеньчжень, а деякі зовнішні коробки товарів були пошкоджені під час транспортування, тому кількість резервних коробок ООН, наданих фабрикою, недостатньо для заміни.У цей час минуло чотири дні, перш ніж рейс злетів.Нам потрібно виконати всі проблеми протягом трьох днів, що є величезним проектом.
Після того, як більше десяти колег на складі наполегливо працювали день і ніч протягом трьох днів, і нарешті закінчили роботу перед доставкою.
Понад 80 000 етикетки було оброблено, а всі пакети, пошкоджені під час перевезення вантажних автомобілів, були технічно замінені.Усі піддони були перепаковані та доставлені на міжнародну вантажну станцію партіями.
Товар доставляється на міжнародну вантажну станцію, перевіряється та випускається митницею та передається на контрольний склад для повітряного завантаження.
Ранковий ранок чартерного рейсу, 19 рахунків, всі товари були успішно очищені, наша компанія успішно допомогла замовнику виконати складне завдання.
